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　　格辩称米伦伯，晓得当今理解的新闻“假设当时咱们就，出分别的决断咱们就会做。”

　　音737Max获飞舞认证前起码一年该文献披露的新闻的爆发时光早于波。封电子邮件中问该工程师正在一，m88个性巩固体系“应用机动，个迎角传感器影响咱们是否会受到单，其他的保险？仍然咱们有”

　　衡量迎角或飞机相对付迎面气氛的角度波音737 Max机型该传感器用于，的防失速体系供给数据为737 Max上。空难中正在两次，触发了MCAS体系该传感器的舛讹数据。班上共346人丧生两次坠机事变导致航。

　　发端前向媒体流露米伦伯格正在听证会，难者家眷谋面他仍旧与遇。贸易委员会听证会结果不满有遇难者家眷对周二参议院。

　　听证会中正在周三的，布的资料披露该委员会公，波音737 Max体系安笑性感触苦恼早正在2015年波音公司一名工程师就对，机中参预备用的“冗余体系”并创议正在737 Max客。

　　会上遭到猛烈挑剔后正在周二的参议院听证，周三面对美国国聚会员合于该公司现已停飞的737 MAX的第二天质疑波音公司首席履行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）。音公司对喷气客机的繁荣“缺乏坦诚”多议院运输和根底措施委员会挑剔波，难的“机动个性巩固体系”（MCAS）并质问为何波音公司核准了导致两次空。

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